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JC0821km/L ※10・15モード 24km/L
環境性能と質感の向上が果たされた
環境に優しい新エコプラスチックの室内表面積における使用比率を、従来型比＋20％の約80％に拡大採用。また、エンジンの制御を見直し、10・15モード燃費が、従来型比＋1.0km/Lの24.0km/Lに向上した。さらに、バンパーやドアパネルにメッキのモールを追加するなど高級感も演出された。(2011.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 150 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4610x1770x1495/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 2362 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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21km/L (55L) ※10・15モード 24km/L |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1155km | 437万円 |
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21km/L (55L) ※10・15モード 24km/L |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1155km | 398万円 |
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21km/L (55L) ※10・15モード 24km/L |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1155km | 409万円 |
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21km/L (55L) ※10・15モード 24km/L |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1155km | 370万円 |
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21km/L (55L) ※10・15モード 24km/L |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1155km | 379万円 |
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21km/L (55L) ※10・15モード 24km/L |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1155km | 347万円 |
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21km/L (55L) ※10・15モード 24km/L |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1155km | 338万円 |
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2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (55L) |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 385.7万円 |
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2.4 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (55L) |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 392.7万円 |
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2.4 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (55L) |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 357.4万円 |
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2.4 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (55L) |
2362cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 364.4万円 |
JC0830km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
