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JC0814.6～17.8km/L
燃費性能および使い勝手を向上
1.5L車、1.8L車ともにエンジンの燃焼効率向上やフリクション低減、Super CVT-iの搭載などにより燃費性能が向上している。また、車両安定性を確保するVSC＆TRCを全車に標準装備。室内灯の消し忘れを防止するランプオートカットシステムの採用など、使用性も向上している（2013.1）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 109～143 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4210x1760x1640/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496～1797 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カローラルミオン（13年01月～14年03月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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15.8km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 790km | 217万円 |
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15.8km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 790km | 202万円 |
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14.6km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 730km | 235.9万円 |
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14.6km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 730km | 220.9万円 |
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17.8km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 890km | 183万円 |
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17.8km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 890km | 190万円 |
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17.8km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 890km | 175万円 |
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15.8km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 790km | 216万円 |
|
14.6km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 730km | 234.9万円 |
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17.8km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 890km | 204万円 |
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1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 208.8万円 |
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1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 205.8万円 |
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1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 189.8万円 |
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1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 187.7万円 |
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1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 227.7万円 |
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1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 223.8万円 |
10・159.6～10.4km/L
