10・158.8~9.5km/L
スーツも似合うサルーン感覚の上級SUV
ウインダムと同じプラットフォームを流用したSUV。最低地上高は185mmを確保し、高い悪路走破性をもちつつ、乗用車テイストの乗り味を両立させている。3ナンバーサイズの5ドアボディは5人乗り。快適性を重視しており、後席のリクラニング機構やインパネシフトによるウォークスルーなど機能性も高い。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2種類で、いずれも4ATが組み合わされ、FFもしくはフルタイム4WDの駆動方式が選べる。装備はアッパーミドルセダンに匹敵する快適面、安全面が揃っている。(1997.12)
ボディタイプ | クロカン・SUV | 最高出力(馬力) | 140~220 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4575x1815x1665 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 2163~2994 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 9.4km/L (65L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
611km ※10・15モード |
269.5万円 |
※10・15モード 8.8km/L (65L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
572km ※10・15モード |
293.5万円 |
※10・15モード 9.4km/L (65L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
611km ※10・15モード |
294.5万円 |
※10・15モード 8.8km/L (65L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
572km ※10・15モード |
318.5万円 |
※10・15モード 9.4km/L (65L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
611km ※10・15モード |
284.5万円 |
※10・15モード 8.8km/L (65L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
572km ※10・15モード |
308.5万円 |
※10・15モード 9.5km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
617.5km ※10・15モード |
239.5万円 |
※10・15モード 9.1km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
591.5km ※10・15モード |
263.5万円 |
※10・15モード 9.5km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
617.5km ※10・15モード |
264.5万円 |
※10・15モード 9.1km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
591.5km ※10・15モード |
288.5万円 |
※10・15モード 9.5km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
617.5km ※10・15モード |
245.4万円 |
※10・15モード 9.1km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
591.5km ※10・15モード |
278.5万円 |
※10・15モード 9.4km/L (65L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
611km ※10・15モード |
290万円 |
※10・15モード 8.8km/L (65L) | 2994cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
572km ※10・15モード |
314万円 |
※10・15モード 9.5km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
617.5km ※10・15モード |
260万円 |
※10・15モード 9.1km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
591.5km ※10・15モード |
284万円 |
JC0817.6~30.4km/L
JC0812.2~21km/L
JC0817.2~27km/L