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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
エンジンを改良
2LのガソリンエンジンにEFIを採用するとともに、ディーゼルエンジンを2.8Lの新ユニットに換装した。またフロントグリルの変更や、グレードの新設定などを行った。(1994.8)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4690x1690x1775mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1650kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2855mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 6.1m | 最低地上高 | 210mm | |
| 最大トルク | 19.2kg・m/2400rpm | 最高出力 | 91ps/4000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ハイラックス 2.8 SR ダブルキャブ ロングボディ EGR装着車 ディーゼル 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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2.8 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 215.6万円 |
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2.8 SSR-X ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 204.7万円 |
|
2.8 SSR ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 190.1万円 |
|
2.8 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ EGR装着車 ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
|
2.8 SSR-X ダブルキャブ ロングボディ EGR装着車 ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
|
2.8 SSR ダブルキャブ ロングボディ EGR装着車 ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
|
-km/L (65L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 190.2万円 |
|
-km/L (65L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 175.6万円 |
|
2.8 SR ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 180.8万円 |
|
2.8 SR シングルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 162.3万円 |
|
2.8 DLX シングルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 153.8万円 |
|
2.8 SR シングルキャブ ロングボディ EGR装着車 ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
|
2.8 DLX シングルキャブ ロングボディ EGR装着車 ディーゼル 4WD -km/L (65L) |
2779cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
JC08-km/L
10・158.5～10.4km/L
