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JC0824.4～28km/L
より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック
取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps／最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L（2WD車、4WD車は24.4km/L）を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている（2016.4）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 69 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3650x1665x1525/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
28km/L (36L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 1008km | 144.7万円 |
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28km/L (36L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 1008km | 131.8万円 |
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28km/L (36L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 1008km | 125.3万円 |
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28km/L (36L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 1008km | 121.5万円 |
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28km/L (36L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 1008km | 115万円 |
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28km/L (36L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 1008km | 165.8万円 |
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28km/L (36L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 1008km | 149.6万円 |
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28km/L (36L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 1008km | 143.1万円 |
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24.4km/L (38L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 927.2km | 162万円 |
|
24.4km/L (38L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 927.2km | 149万円 |
|
24.4km/L (38L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 927.2km | 142.6万円 |
|
24.4km/L (38L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 927.2km | 138.8万円 |
|
24.4km/L (38L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 927.2km | 132.3万円 |
|
24.4km/L (38L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 927.2km | 183.1万円 |
|
24.4km/L (38L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 927.2km | 166.9万円 |
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24.4km/L (38L) |
996cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 927.2km | 160.4万円 |
JC0821～29.8km/L
