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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
ハイブリッドモデルも加わった3代目
人気の5ナンバーサイズ背高ミニバンの3代目。広くて使いやすい箱型の魅力はそのままに、よりエモーショナルなデザインとなっている。フロントフェイスは親近感と誠実さが表現され、アンダーグリルと連続する大型フロントグリルの採用などによって、堂々とした佇まいとなっている。インテリアでは、メーターパネルフードが低く設定されるなど、見晴らしの良さと広々感が演出されている。また、ラゲージの床下収納スペースが拡大されるなど、ユーティリティ性能も向上。エンジンは2Lのガソリンに加え、1.8Lアトキンソンサイクル＋モーターのハイブリッドが新たに用意されている。燃費性能も改善されており、JC08モード燃費は前車が16.0km/L（2WDモデル）、後車は23.8km/Lを達成している（2014.1）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4695x1695x1825mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2200x1540x1400mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1610kg | 乗車定員 | 6人 | |
| ホイールベース | 2850mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 19.7kg・m/3800rpm | 最高出力 | 152ps/6100rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
23.8km/L (55L) |
1797cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1309km | 297万円 |
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23.8km/L (55L) |
1797cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1309km | 285万円 |
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16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 260万円 |
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16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 257万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 278.9万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 275.9万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 260万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 257万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 280万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 277万円 |
|
16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 240万円 |
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16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 237万円 |
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15km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 825km | 260万円 |
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15km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 825km | 257万円 |
|
14.6km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 803km | 221万円 |
|
14.6km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 803km | 218万円 |
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14km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 770km | 241万円 |
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14km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 770km | 238万円 |
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16km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 880km | 262万円 |
|
14.8km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 814km | 281.1万円 |
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2.0 Si ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 標準タイプ -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 281万円 |
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2.0 Si ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 標準タイプ 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 299万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 288.3万円 |
|
2.0 Si ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 305.9万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 306.4万円 |
|
2.0 X Vパッケージ ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 278.5万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 296.6万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 314.7万円 |
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2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 292.4万円 |
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2.0 Si ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 309.9万円 |
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2.0 X Vパッケージ ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 263.3万円 |
|
2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 4WD -km/L (55L) |
1986cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 299.4万円 |
JC0810～13.6km/L
JC088～13.2km/L
