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10・1514～16km/L
コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは
ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 90 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3765x1515x1895 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1297 | 乗車定員 | 7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
690km ※10・15モード |
170万円 |
| ※10・15モード 15km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
690km ※10・15モード |
162万円 |
| ※10・15モード 16km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
736km ※10・15モード |
149.5万円 |
| ※10・15モード 15km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
690km ※10・15モード |
158万円 |
| ※10・15モード 16km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
736km ※10・15モード |
141.5万円 |
| ※10・15モード 15km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
690km ※10・15モード |
150万円 |
| ※10・15モード 16km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
736km ※10・15モード |
131.5万円 |
| ※10・15モード 15km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
690km ※10・15モード |
140万円 |
| ※10・15モード 14km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
644km ※10・15モード |
186万円 |
| ※10・15モード 14km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
644km ※10・15モード |
178万円 |
| ※10・15モード 15km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
690km ※10・15モード |
165.5万円 |
| ※10・15モード 14km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
644km ※10・15モード |
174万円 |
| ※10・15モード 15km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
690km ※10・15モード |
157.5万円 |
| ※10・15モード 14km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
644km ※10・15モード |
166万円 |
| ※10・15モード 15km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
690km ※10・15モード |
147.5万円 |
| ※10・15モード 14km/L (46L) | 1297cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
644km ※10・15モード |
156万円 |
10・1514～17km/L
10・1514.2～17.2km/L
10・1513～14.2km/L
