トヨタクレスタの燃費・総合情報（歴代のモデル別燃費情報）

10・158.2～14.2km/L

価格	144万円～350万円
排気量	1838～2997cc

総合評価：3.7　クチコミ数：199件

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※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

クレスタ (96年09月～01年06月)の燃費 5代目

10・158.6～11.6km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)

ボディタイプ	セダン	最高出力(馬力)	97～280
全長x全幅x全高(mm)	4750x1755x1420/他	駆動方式	FR、4WD
排気量(cc)	1988～2997	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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クレスタ (96年09月～01年06月)のマイナーチェンジ一覧

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クレスタ (92年10月～96年08月)の燃費 4代目

10・158.2～14.2km/L

走行性能と高級感を融合させたミドルセダン

7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。ほかには3L／2.5Lの直6、2L／1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)

ボディタイプ	セダン	最高出力(馬力)	97～280
全長x全幅x全高(mm)	4750x1750x1390/他	駆動方式	FR、4WD
排気量(cc)	1838～2997	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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クレスタ (92年10月～96年08月)のマイナーチェンジ一覧

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クレスタ (88年08月～92年09月)の燃費 3代目

JC08-km/L

ボディタイプ	セダン	最高出力(馬力)	85～280
全長x全幅x全高(mm)	4690x1695x1375/他	駆動方式	FR
排気量(cc)	1838～2954	乗車定員	5名