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JC089.6～23.2km/L
2Lの直噴ターボ採用グレードが追加設定
立体メッシュ形状のフロントグリルが採用されるなど、外装の意匠が変更されている。また、最高出力235ps／最大トルク350N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載するグレードが設定されている。加えて、ITS（高度道路交通システム）に対応した安全運転支援システム、ITSコネクトも採用されている（2015.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 178～315 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4895x1800x1450/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998～3456 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンアスリート（15年10月～16年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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23.2km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1508km | 577万円 |
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23.2km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1508km | 495万円 |
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23.2km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1508km | 431万円 |
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21km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1365km | 598.6万円 |
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21km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1365km | 516.6万円 |
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21km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1365km | 452.6万円 |
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9.6km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 681.6km | 610万円 |
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9.6km/L (71L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 681.6km | 524万円 |
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10.2km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 724.2km | 548.7万円 |
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10.2km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 724.2km | 462.7万円 |
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10.2km/L (71L) |
2499cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 724.2km | 400.7万円 |
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13.4km/L (65L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 871km | 533万円 |
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13.4km/L (65L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 871km | 450万円 |
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13.4km/L (65L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 871km | 388万円 |
