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10・159.8km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15637km
室内空間の豪華さと使い勝手が向上
エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6＋6ATと、2.4Lの直4＋CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4795x1800x1730mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3010x1580x1255mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1870kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2950mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネ6AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 35.1kg・m/4700rpm | 最高出力 | 280ps/6200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エスティマ 3.5 G サイドリフトアップシート装着車の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
367.5万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
363.3万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
388.5万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
384.3万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
342.3万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
338.1万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
363.3万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
359.1万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
306.6万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
302.4万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
327.6万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
323.4万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
325.5万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
321.3万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
346.5万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
342.3万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
289.8万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
285.6万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
310.8万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
306.6万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
337万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
357万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
767km ※10・15モード |
303万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
323万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
344.4万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
637km ※10・15モード |
340.2万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
365.4万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
361.2万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
308.7万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
304.5万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
329.7万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
325.5万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
611km ※10・15モード |
375万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
767km ※10・15モード |
321万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
341万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
266.7万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
287.7万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
767km ※10・15モード |
285万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
305万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
294万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
315万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
806km ※10・15モード |
335万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
741km ※10・15モード |
356万円 |
JC0810～13.6km/L
