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JC0818.4km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC081196km
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4950x1850x1950mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3210x1590x1400mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2240kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 3000mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.6m | 最低地上高 | 165mm | |
| 最大トルク | 21kg・m/4400～4800rpm | 最高出力 | 152ps/5700rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WDのカタログ情報を見る アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WDの相場を見る
アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 748.9万円 |
|
ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 565.4万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 509万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 450.9万円 |
|
19.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1261km | 446.6万円 |
|
ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 580.1万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 523.7万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 471.8万円 |
|
ハイブリッド 2.5 X サイドリフトアップチルトシート装着車 E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 451.3万円 |
|
ハイブリッド 2.5 SR サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 513.9万円 |
|
10.6km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 795km | 715.9万円 |
|
10.4km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 780km | 735.6万円 |
|
10.6km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 795km | 731.1万円 |
|
10.4km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 780km | 750.9万円 |
|
10.8km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 810km | 532.4万円 |
|
10.4km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 676km | 552.2万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 428.5万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 453.9万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 343.9万円 |
|
12.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 806km | 369.3万円 |
|
10.8km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 810km | 506.1万円 |
|
10.4km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 780km | 525.8万円 |
|
11.4km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 855km | 446.5万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 471.9万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 400万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 425.4万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 382.7万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 408.2万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 378.3万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 403.8万円 |
|
10.6km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 795km | 465.2万円 |
|
10.4km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | 780km | 488.3万円 |
|
11.4km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 855km | 424万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 446.8万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 356.1万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 378.9万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 381万円 |
|
12km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 900km | 403.9万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 359.1万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 384万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 468.2万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 381.9万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 406.9万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 491.3万円 |
|
ハイブリッド 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ手動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 454.3万円 |
|
ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ手動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 516.9万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 407.4万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 432.3万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 516.5万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 430.2万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 455.2万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 539.6万円 |
|
ハイブリッド 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 502.6万円 |
|
ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 565.2万円 |
|
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ロイヤルラウンジ E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 1591.9万円 |
|
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S ロイヤルラウンジ E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 1607.2万円 |
|
-km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 1558.9万円 |
|
-km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 1574.1万円 |
|
-km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 1578.6万円 |
|
3.5 エグゼクティブ ラウンジ S ロイヤルラウンジ 4WD -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ8AT | - | 1593.9万円 |
JC0812.2～21km/L
JC0810～13.6km/L
