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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン
トヨタのフラッグシップミニバンの3代目。ヴェルファイアの兄弟車となる。「大空間高級サルーン」をキーワードに開発されている。「豪華・勇壮」をテーマに掲げたエクステリアデザインが特徴。ロアグリルと一体化する、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型グリルなどが採用され、大胆かつ華やかなフロントフェイスとなっている。セカンドシートと同じレール上に設置されたことで、シートスライド量最大1160mmを実現した助手席スーパーロングスライドシートの採用により、シートアレンジも多彩になっている。搭載するエンジンは2.5L直4アトキンソンサイクルと3.5L V6の2種類。前者には電気式4WDを採用するハイブリッド仕様もラインナップされている（2015.1）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4935x1850x1895mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3210x1590x1400mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2110kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 3000mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 24kg・m/4100rpm | 最高出力 | 182ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
アルファード 2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 703.7万円 |
|
ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 535.7万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 477.6万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 415.5万円 |
|
19.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1261km | 411.4万円 |
|
ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 550.1万円 |
|
18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 492万円 |
|
ハイブリッド 2.5 X サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 418.8万円 |
|
ハイブリッド 2.5 SR サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 18.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 1196km | 486万円 |
|
9.5km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 712.5km | 652.2万円 |
|
9.1km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 591.5km | 671.7万円 |
|
9.5km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 712.5km | 484.2万円 |
|
9.1km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 591.5km | 503.7万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 399.5万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 424.5万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 395.4万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 420.4万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 319.8万円 |
|
12.4km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 806km | 344.8万円 |
|
9.5km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 712.5km | 458.5万円 |
|
9.1km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 591.5km | 477.9万円 |
|
9.5km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 712.5km | 414.5万円 |
|
9.3km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 604.5km | 434万円 |
|
11.4km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 855km | 417.4万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 442.4万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 375.4万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 400.5万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 357.9万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 382.9万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 353.7万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 378.8万円 |
|
9.5km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 712.5km | 434.9万円 |
|
9.1km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 591.5km | 452.9万円 |
|
11.4km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 855km | 396.8万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 420万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 330.4万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 353.6万円 |
|
11.4km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 855km | 365.8万円 |
|
12km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 900km | 389万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 339.8万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 366.1万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 444.3万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 363万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 389.3万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD -km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 465.9万円 |
|
ハイブリッド 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ手動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 428.1万円 |
|
ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ手動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 495.3万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 388.1万円 |
|
2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 414.4万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 -km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 492.6万円 |
|
2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 411.3万円 |
|
3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD -km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 514.2万円 |
|
ハイブリッド 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 476.4万円 |
|
ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 543.6万円 |
|
ハイブリッド 2.5 ロイヤルラウンジ E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 1439.3万円 |
|
ハイブリッド 2.5 ロイヤルラウンジSP E-Four 4WD -km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 1546.1万円 |
|
-km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 1387.9万円 |
|
-km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 1494.6万円 |
|
-km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 1407.3万円 |
|
-km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 1514.1万円 |
|
9.5km/L (75L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 712.5km | 431.7万円 |
|
9.1km/L (65L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | 591.5km | 451.1万円 |
|
11.6km/L (75L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 870km | 392.6万円 |
|
12km/L (65L) |
2493cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 780km | 417.7万円 |
JC0812.2～21km/L
JC0810～13.6km/L
