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JC0824.2～33km/L
軽ワゴントップレベルのJC08モード33.0km/Lを達成
S-エネチャージのモーターアシストする時間と頻度を増やすなどの改良が施され、軽ワゴントップレベルのJC08モード燃費33.0km/L（FZ、スティングレー「X」の2WD車）を達成。また、ターボ車（スティングレー「T」）もS-エネチャージが採用され、JC08モード燃費28.0km/Lとなっている（2015.8）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1660/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
33km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 891km | 137.3万円 |
|
30.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 831.6km | 149.4万円 |
|
660 FX レーダーブレーキサポート装着車 セットオプション装着車 30.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 826.2km | 127.2万円 |
|
660 FX レーダーブレーキサポート装着車 セットOP装着車 4WD 29km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 783km | 139.3万円 |
|
30.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 826.2km | 119.7万円 |
|
29km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 783km | 131.8万円 |
|
30.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 826.2km | 114.5万円 |
|
29km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 783km | 126.6万円 |
|
25.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 696.6km | 113.4万円 |
|
24.2km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 653.4km | 125.2万円 |
|
26km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 702km | 107.9万円 |
|
25.2km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 680.4km | 120万円 |
|
28km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 756km | 161.5万円 |
|
26.4km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 712.8km | 173.6万円 |
|
33km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 891km | 146.6万円 |
|
30.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 831.6km | 158.7万円 |
|
-km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 142万円 |
|
-km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 152.9万円 |
|
33km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 891km | 121.5万円 |
|
30.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 831.6km | 133.6万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0821.8～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
