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JC0810.2～14.4km/L ※10・15モード 11.2～14.4km/L
新世代ボクサーエンジンを採用
新世代2.5Lボクサーエンジンと新リニアトロニック (CVT)搭載による燃費性能向上、先進運転支援システム「EyeSight(ver.2)」の進化など変更が図られた。また、2L水平対向直噴ターボエンジンと高トルク対応リニアトロニックを組み合わせた新グレード「2.0GT DIT」が設定された（2012.5）
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 173～300 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4790x1780x1535/他 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 1998～2498 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
レガシィツーリングワゴン（12年05月～13年04月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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13km/L (65L) ※10・15モード 14km/L |
2498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 845km | 243.6万円 |
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14.4km/L (65L) ※10・15モード 14.4km/L |
2498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 936km | 279.3万円 |
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14.4km/L (65L) ※10・15モード 14.4km/L |
2498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 936km | 289.8万円 |
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12.4km/L (65L) ※10・15モード 13.2km/L |
2498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 806km | 300.3万円 |
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10.2km/L (65L) ※10・15モード 11.2km/L |
2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | 663km | 348.6万円 |
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12.4km/L (65L) ※10・15モード 13.2km/L |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT | 806km | 359.1万円 |
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12.4km/L (65L) ※10・15モード 13.2km/L |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT | 806km | 369.6万円 |
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2.5 i アイサイト Sパッケージ プレミアムレザーセレクション 4WD 12.4km/L (65L) ※10・15モード 13.2km/L |
2498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 806km | 310.8万円 |
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2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 12.4km/L (65L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT | 806km | 380.1万円 |
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-km/L (65L) |
2498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 368.6万円 |
JC0814.8～22.2km/L
JC088～10.4km/L
