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10・1511.4km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15684km
レガシィ人気を不動にしたモデル
ミドルクラス国産車が相次いで3ナンバーとなり大型化路線を歩む中、初代同様に5ナンバーサイズとしたのが2代目レガシィの特徴であった。イメージリーダーとなったのがスポーティグレードのGT。エンジンは2Lの水平対向DOHC＋2ステージツインターボで、最高出力250psを達成。駆動方式はスバル独自の4WDシステム。MT車にはビスカスLSD付きセンターデフ方式を、AT車には不等可変トルク配分電子制御方式を採用し、高い運動性能を実現している。GT系以外の1.8Lや2L、2.5Lの各自然吸気モデルのAT車にはアクティブトルクスプリット式電子制御フルタイム方式が採用されている。(1993.10)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4670x1695x1490mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1955x1415x1190mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1230kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2630mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 最低地上高 | 165mm | |
| 最大トルク | 17.5kg・m/4500rpm | 最高出力 | 125ps/5500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
レガシィツーリングワゴン 2.0 TXタイプSの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
564km ※10・15モード |
286.6万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
624km ※10・15モード |
274.3万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
564km ※10・15モード |
319.3万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
624km ※10・15モード |
307万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
612km ※10・15モード |
257.9万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
248.6万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
612km ※10・15モード |
249.9万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
240.6万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
191.3万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
708km ※10・15モード |
182万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
233.8万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
225.8万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 2212cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
612km ※10・15モード |
259.2万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 2212cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
612km ※10・15モード |
251.2万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
205.8万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
187.5万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
780km ※10・15モード |
178.2万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1820cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
194万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (60L) | 1820cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
792km ※10・15モード |
184.7万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (60L) | 2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
588km ※10・15モード |
264.7万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (60L) | 2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
588km ※10・15モード |
272.7万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
211.8万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
708km ※10・15モード |
202.5万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
780km ※10・15モード |
182.5万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
564km ※10・15モード |
299.8万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
229.8万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
209.8万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
564km ※10・15モード |
276.6万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
624km ※10・15モード |
264.3万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
612km ※10・15モード |
249.9万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
240.6万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (60L) | 2457cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
588km ※10・15モード |
269.9万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
564km ※10・15モード |
276.6万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
624km ※10・15モード |
264.3万円 |
10・159～10km/L
JC0814.8～22.2km/L
