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10・1512.2km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15732km
新開発のパワーユニットを搭載
スタイリングは初代のキープコンセプトで、背は高いがキャビンは薄めというオリジナルデザインを継承している。やや吊り上がったフロントライトと台形グリル、六角形のリアスタイルが特徴だ。注目の水平対向エンジンは新開発の2Lのクロスオーバーターボを搭載。低回転域から力強い加速が得られるとともに2Lターボ車としては優秀な燃費性能と低排出ガス性能を実現している。ほかには2LのSOHC16バルブエンジンも設定された。4ATモデルにはトルクスプリット方式4WDを、5MTモデルにはビスカスLSDセンターデフ方式4WDをそれぞれ採用し高い運動性能を発揮する。(2002.2)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4445x1735x1550mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1795x1455x1245mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1430kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2525mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 最低地上高 | 170mm | |
| 最大トルク | 31.5kg・m/3500rpm | 最高出力 | 220ps/5500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フォレスター 2.0 クロススポーツ 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
780km ※10・15モード |
229.5万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
780km ※10・15モード |
219.7万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
195万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (50L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
680km ※10・15モード |
188万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
185万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (50L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
680km ※10・15モード |
178.5万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
732km ※10・15モード |
233.7万円 |
JC0817.6～30.4km/L
JC0815.2～30.4km/L
