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10・157～7.5km/L
伝説の称号、RSが復活
911 GT2、911ターボ、911カレラ4S、911カレラ、911カレラ4に加え、911GT3とGTカテゴリーレースへのホモロゲーションモデルでもある911GTSも登場。大きくバリエーションが広がっている。最強のスペックを誇る911GT2は、最高速度319km/h、0-100km/h加速わずか4秒というパフォーマンスを発揮する。（2003.8）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 320～345 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4430x1770x1305/他 | 駆動方式 | RR/4WD | |
| 排気量(cc) | 3595～3600 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 7.5km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
487.5km ※10・15モード |
990万円 |
|
-km/L (65L) |
3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 1158万円 |
| ※10・15モード 7km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
455km ※10・15モード |
1070万円 |
| ※10・15モード 7km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
455km ※10・15モード |
1070万円 |
| ※10・15モード 7.5km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
480km ※10・15モード |
1090万円 |
|
-km/L (64L) |
3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 1258万円 |
| ※10・15モード 7km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
448km ※10・15モード |
1170万円 |
| ※10・15モード 7km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
448km ※10・15モード |
1170万円 |
| ※10・15モード 7.5km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
487.5km ※10・15モード |
1110万円 |
| ※10・15モード 7km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
455km ※10・15モード |
1190万円 |
| ※10・15モード 7km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
455km ※10・15モード |
1190万円 |
| ※10・15モード 7.5km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
480km ※10・15モード |
1182万円 |
|
-km/L (64L) |
3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 1350万円 |
| ※10・15モード 7km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
448km ※10・15モード |
1262万円 |
| ※10・15モード 7km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
448km ※10・15モード |
1422万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
10・157～8.2km/L
