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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
伝説の称号、RSが復活
911 GT2、911ターボ、911カレラ4S、911カレラ、911カレラ4に加え、911GT3とGTカテゴリーレースへのホモロゲーションモデルでもある911GTSも登場。大きくバリエーションが広がっている。最強のスペックを誇る911GT2は、最高速度319km/h、0-100km/h加速わずか4秒というパフォーマンスを発揮する。（2003.8）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4430x1770x1305mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1420kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2350mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | RR | ミッション | フロア6MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 37.7kg・m/rpm | 最高出力 | 345ps/rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
911 カレラ ハイパフォーマンスキット装着車の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 7.5km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
487.5km ※10・15モード |
990万円 |
| ※10・15モード 7km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
455km ※10・15モード |
1070万円 |
| ※10・15モード 7km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
455km ※10・15モード |
1070万円 |
| ※10・15モード 7.5km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
480km ※10・15モード |
1090万円 |
|
-km/L (64L) |
3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 1258万円 |
| ※10・15モード 7km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
448km ※10・15モード |
1170万円 |
| ※10・15モード 7km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
448km ※10・15モード |
1170万円 |
| ※10・15モード 7.5km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
487.5km ※10・15モード |
1110万円 |
| ※10・15モード 7km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
455km ※10・15モード |
1190万円 |
| ※10・15モード 7km/L (65L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
455km ※10・15モード |
1190万円 |
| ※10・15モード 7.5km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
480km ※10・15モード |
1182万円 |
|
-km/L (64L) |
3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 1350万円 |
| ※10・15モード 7km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
448km ※10・15モード |
1262万円 |
| ※10・15モード 7km/L (64L) | 3595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
448km ※10・15モード |
1422万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
10・157～8.2km/L
