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JC0820.4～22.2km/L
衝突回避支援システムの性能を向上
衝突回避支援システム「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」の性能を向上。レーザーレーダー方式からカメラ方式に変更され、約10km/hから60km/hの車速域で歩行者に対して作動、車両に対しても約10km/hから80km/hへと拡大された。「踏み間違い衝突防止アシスト」の性能も高められている。また、ボディカラーも見直されている。（2018.5）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 49～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1775 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
デイズルークス（18年05月～19年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 131.8万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 143.6万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 163.9万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 171.2万円 |
|
22.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 666km | 167.2万円 |
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22.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 666km | 176.6万円 |
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21.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 654km | 143.9万円 |
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20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 155.7万円 |
|
20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 176万円 |
|
20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 183.3万円 |
|
20.4km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 612km | 179.3万円 |
|
20.4km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 612km | 188.7万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 159.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 170.2万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 182.6万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 189.9万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 185.9万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 195.3万円 |
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660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 200.6万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 196.6万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 206万円 |
|
22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 150.1万円 |
|
22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 170.4万円 |
|
20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 162.2万円 |
|
20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 182.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 170.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 189.3万円 |
|
660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席スライドアップシート -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 198万円 |
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660 ハイウェイスター Xターボ 助手席スライドアップシート -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 192.3万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 169.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 181.7万円 |
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660 X Vセレクション 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 187.7万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 152.3万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 172.6万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 179.8万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 175.8万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 158.8万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 164.4万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 184.7万円 |
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660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席回転シート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 191.9万円 |
|
660 ハイウェイスター Xターボ 助手席回転シート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 187.9万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 170.9万円 |
JC0823.2～25.4km/L
JC0824.5～28.6km/L
JC0820.8～28.8km/L
JC0823～29.4km/L
JC0818.2～27.2km/L
JC0823.2～32km/L
JC0823.2～32km/L
