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JC0821.8～25.8km/L
安全装備が充実した
先行車や対向車のライト、道路周辺の明るさをカメラのセンサーで認識し、車速などの諸条件によりハイビームとロービームを自動で切り替える「ハイビームアシスト」が軽自動車として初採用。また、自動ブレーキが全グレードに標準装備されるなど、安全装備が充実している（2015.10）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 49～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1620 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
23.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 708km | 115万円 |
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25.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 121万円 |
|
25.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 131.9万円 |
|
25.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 144.7万円 |
|
25.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 151.4万円 |
|
23.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 708km | 156.4万円 |
|
22.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 666km | 133.1万円 |
|
22.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 666km | 144万円 |
|
22.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 666km | 156.8万円 |
|
22.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 666km | 163.5万円 |
|
21.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 654km | 168.5万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 158.8万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 165.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 170.4万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 170.9万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 177.6万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 182.5万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 125.8万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 131.8万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 142.7万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 143.9万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 154.8万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 152.3万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 158.2万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 172.4万円 |
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660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 185.2万円 |
|
660 ハイウェイスターGターボ アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 196.9万円 |
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660 S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 170.3万円 |
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660 X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 184.5万円 |
|
660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 197.3万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 123.7万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 128.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 140.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 153.4万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 152.6万円 |
|
660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席回転シート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 165.5万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 117.2万円 |
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-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 135.2万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 118.3万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 136.3万円 |
|
25.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 774km | 136.2万円 |
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22.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 666km | 148.3万円 |
JC0820.8～28.8km/L
JC0823～29.4km/L
JC0823.2～32km/L
JC0823.2～32km/L
