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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン
日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。（2020.3）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1780mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2200x1335x1400mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1010kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2495mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 6.1kg・m/3600rpm | 最高出力 | 52ps/6400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 助手席スライドアップシートの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
27.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 734.4km | 141.6万円 |
|
27.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 734.4km | 154.7万円 |
|
27.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 734.4km | 173.5万円 |
|
27.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 734.4km | 184.4万円 |
|
660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 22.6km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 610.2km | 193.3万円 |
|
22.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 604.8km | 155万円 |
|
22.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 604.8km | 168.1万円 |
|
22.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 604.8km | 186.9万円 |
|
660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 22.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 604.8km | 197.8万円 |
|
660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 21.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 572.4km | 206.7万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 174.8万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 188.2万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 180.1万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 197.2万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 192.3万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 147.1万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 163.5万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 160.5万円 |
|
-km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 176.9万円 |
|
23.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 642.6km | 182.4万円 |
|
21.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 572.4km | 195.8万円 |
|
27.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 734.4km | 180.1万円 |
|
660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 27.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 734.4km | 191万円 |
|
23.8km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 642.6km | 189万円 |
|
660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 22.6km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 610.2km | 199.9万円 |
|
22.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 604.8km | 193.5万円 |
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660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 22.4km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 604.8km | 204.4万円 |
|
21.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 572.4km | 202.4万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 21.2km/L (27L) |
659cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 572.4km | 213.3万円 |
JC0824.5～28.6km/L
JC0823～29.4km/L
JC0823.2～32km/L
