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10・159.8～10.4km/L
3つの個性をもつ伝統のアッパーミドルセダン
アッパーミドルクラスのパーソナルセダン。7代目はボディ形状をこれまでの5ナンバーサイズのピラーレスハードトップから、3ナンバーサイズのピラードハードトップへと変更された。フロントとリアウインドゥの傾斜を抑えるとともに車高を高く設定することによって、優れた乗降性と居住性を実現させた。エンジンは2.5Lの直6DOHCと2LのDOHC／SOHC、2.8Lディーゼルの4種類。ミッションはディーゼルにのみ5MTが用意されるほかはすべてATとなり、2.5Lと2LのDOHCには5ATが組み合わされる。グレードはグランドクルーズ系、メダリスト系、クラブS系の3タイプを用意。（1993.1）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 100～190 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4710x1720x1380 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1998～2825 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
637km ※10・15モード |
317.4万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
637km ※10・15モード |
293.9万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
637km ※10・15モード |
257.9万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
637km ※10・15モード |
317.9万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (65L) | 2498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
637km ※10・15モード |
288.9万円 |
| ※10・15モード 10km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT |
650km ※10・15モード |
250.9万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
676km ※10・15モード |
226.8万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
676km ※10・15モード |
215.6万円 |
|
-km/L (65L) |
2825cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 239.8万円 |
|
-km/L (65L) |
2825cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 230.1万円 |
|
-km/L (65L) |
2825cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 232.8万円 |
|
-km/L (65L) |
2825cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 227.6万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (65L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
676km ※10・15モード |
245.8万円 |
10・1511～18.8km/L
10・158.2～14.2km/L
10・158.2～14.2km/L
10・158.2～14.2km/L
