10・1511.6~12.6km/L
ゆとりと実用性を目指した合理的セダン
広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 160~210 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4785x1780x1440/他 | 駆動方式 | FF | |
排気量(cc) | 1995~2495 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 12.6km/L (70L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
882km ※10・15モード |
320万円 |
※10・15モード 12.6km/L (70L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
882km ※10・15モード |
288万円 |
※10・15モード 12.6km/L (70L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
882km ※10・15モード |
258万円 |
※10・15モード 11.6km/L (70L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
812km ※10・15モード |
237万円 |
※10・15モード 12.4km/L (70L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
868km ※10・15モード |
207.1万円 |
※10・15モード 11.6km/L (70L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
812km ※10・15モード |
216.8万円 |
※10・15モード 12.6km/L (70L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
882km ※10・15モード |
272万円 |
※10・15モード 11.6km/L (70L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
812km ※10・15モード |
228.5万円 |
※10・15モード 12.6km/L (70L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
882km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 12.4km/L (70L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
868km ※10・15モード |
- |
※10・15モード 11.6km/L (70L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
812km ※10・15モード |
- |
-km/L (70L) |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 254.8万円 |
-km/L (70L) |
2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 299.8万円 |
※10・15モード 12.4km/L (70L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
868km ※10・15モード |
218.8万円 |
10・1510.2~11.4km/L
10・1514.6km/L