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10・159.2～11.2km/L
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
新世代FR-Lプラットフォームは、先代のV35を大幅に上回る剛性を確保。快適装備はそのままに、フロントサスペンションメンバーなどのアルミ化でボディ重量の増加を最低限にとどめる。先代とほぼ同サイズながら、若干ロー＆ワイド化され、FRのスポーツセダンらしい躍動感あるルックスだ。しかも、室内空間も拡大。内装の質感向上もポイントだ。搭載されるV6エンジンはVQ発展型で2.5Lと3.5Lを用意する。ミッションは5ATで、タイプSPとSにはマグネシウム製パドルシフトが装備される。さらに、ステアリング操作に対して前後タイヤの切れ角を車速により自動調整してくれる世界初の4輪アクティブステアリングをオプション設定した。（2006・11）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 225～315 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4755x1770x1450/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2495～3498 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
896km ※10・15モード |
279.3万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
896km ※10・15モード |
300.3万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
896km ※10・15モード |
331.8万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
348.6万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
359.1万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
380.1万円 |
| ※10・15モード 10km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
800km ※10・15モード |
306.6万円 |
| ※10・15モード 10km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
800km ※10・15モード |
327.6万円 |
| ※10・15モード 10km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
800km ※10・15モード |
359.1万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
896km ※10・15モード |
342.3万円 |
| ※10・15モード 10km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
800km ※10・15モード |
369.6万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
369.6万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
736km ※10・15モード |
390.6万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
896km ※10・15モード |
321.3万円 |
JC0813.1～17.6km/L
