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JC0814.2km/L ※10・15モード 11.6～15.2km/L
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
手頃な価格と、水洗いできるラゲージをはじめとする“使い倒せる道具”感が受けて大ヒットした初代。2代目はそのコンセプトをキープしつつ、機能性や走行性能を大きく進化させている。外観は初代のイメージを踏襲、「X」をモチーフとしたフロントで存在感をアピールする、直線基調のボクシーなデザイン。一回り大きくなったボディによって拡大したラゲージは、撥水加工された脱着可能なラゲージボードとアンダートレイなどで使い勝手も良い。室内は濡れても簡単に拭き取れるフル防水インテリアを採用。4WDは車両挙動などで、前後トルク配分を変更するオールモード4×4-iを装備し、電子デバイスなども加え、走行性が大幅に向上している。（2007.8）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 137～173 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4590x1785x1685/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 1995～2488 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エクストレイル（07年08月～08年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 13.6km/L (65L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
884km ※10・15モード |
215.3万円 |
| ※10・15モード 14km/L (65L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
199.5万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (65L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
884km ※10・15モード |
237.3万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (65L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア6MT |
858km ※10・15モード |
237.3万円 |
| ※10・15モード 14km/L (65L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
910km ※10・15モード |
221.6万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (65L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
754km ※10・15モード |
231万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (65L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
754km ※10・15モード |
253.1万円 |
|
14.2km/L (65L) ※10・15モード 15.2km/L |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6MT | 923km | 300万円 |
|
-km/L (65L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 243.6万円 |
|
-km/L (65L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 259.4万円 |
|
-km/L (65L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 275.1万円 |
JC0817.6～30.4km/L
JC0810～13.6km/L
