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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
内外装の意匠が変更された
250XGを除く全グレードに、全周をクロームメッキで囲った大型グリルやシグネチャーLEDポジションランプが配されたヘッドライトなどが採用され、存在感のあるフロントフェイスとなっている。また、3列目シートにスライド機能が追加され、フル乗車でもラゲージが拡大できるようになった（2014.1）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4980x1850x1810mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3025x1580x1300mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2030kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 3000mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | 145mm | |
| 最大トルク | 25kg・m/3900rpm | 最高出力 | 170ps/5600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エルグランド 2.5 ライダー 4WDのカタログ情報を見る エルグランド 2.5 ライダー 4WDの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
9.4km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 686.2km | 518.9万円 |
|
9.4km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 686.2km | 401.1万円 |
|
9.4km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 686.2km | 401.1万円 |
|
10.8km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 388.5万円 |
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10.8km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 349.7万円 |
|
10.8km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 349.7万円 |
|
10.8km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 788.4km | 312.4万円 |
|
9km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 657km | 547.3万円 |
|
9.2km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 671.6km | 429.5万円 |
|
9.2km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | 671.6km | 429.5万円 |
|
10.2km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 744.6km | 416.9万円 |
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10.2km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 744.6km | 378万円 |
|
10.2km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 744.6km | 378万円 |
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10.4km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 759.2km | 340.7万円 |
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3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 583.8万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 516.6万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 535.5万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 468.3万円 |
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-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 474.1万円 |
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-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 406.9万円 |
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-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 369.1万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 563.9万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 496.7万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 502.4万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 397.4万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 599.6万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 756万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 627.9万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 784.4万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 418.1万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 446.5万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター プレミアム アンシャンテ ステップタイプ -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 412.9万円 |
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2.5 250ハイウェイスター プレミアム アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 441.2万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 374万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 402.4万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 449.9万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 478.3万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 405.8万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 434.2万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 405.8万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 434.2万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 368.6万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 396.9万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 449.9万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 478.3万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 405.8万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 434.2万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 368.6万円 |
|
2.5 250XG アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 396.9万円 |
JC0810～13.6km/L
