総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
10・158.2km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15623.2km
便利な装備をさらに追加
グレード体系を見直し、内装の質感を向上させた。また、カラードフロントサイドアンダーミラーを標準装備し、助手席ドア直下と周囲の視認性を高めている。他にもインテリジェントキーやオートスライドドアなど、便利な装備を追加した。（2006.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4835x1815x1910mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2920x1665x1325mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2040kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2950mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | インパネ5AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | 145mm | |
| 最大トルク | 36kg・m/3200rpm | 最高出力 | 240ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エルグランド 3.5 ハイウェイスター ブラックレザーリミテッドの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.9km/L (76L) | 2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
676.4km ※10・15モード |
289.8万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (76L) | 2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
638.4km ※10・15モード |
323.4万円 |
| ※10・15モード 8.9km/L (76L) | 2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
676.4km ※10・15モード |
315万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (76L) | 2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
638.4km ※10・15モード |
348.6万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
331.8万円 |
| ※10・15モード 8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
608km ※10・15モード |
365.4万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
448.4万円 |
| ※10・15モード 8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
608km ※10・15モード |
482万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
342.3万円 |
| ※10・15モード 8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
608km ※10・15モード |
375.9万円 |
| ※10・15モード 8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
608km ※10・15モード |
386.4万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (76L) | 2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
653.6km ※10・15モード |
369.6万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 401.1万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
405.8万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 437.3万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (76L) | 2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
653.6km ※10・15モード |
343.4万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 374.9万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 357万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 390.6万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
379.1万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 410.6万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
389.6万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 423.2万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 396.6万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 430.2万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 414.4万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 448万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アーバンセレクション Jパッケージ -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 375.6万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アーバンセレクション Jパッケージ 4WD -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 409.2万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アーバンセレクション Jパッケージ -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 393.4万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アーバンセレクション Jパッケージ 4WD -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 427万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 338.6万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 363.8万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 380.6万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 391.1万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 338.6万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 363.8万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 380.6万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 391.1万円 |
|
2.5 V アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 372.8万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 398万円 |
|
3.5 X アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 414.8万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 425.3万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 305.6万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 330.8万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 347.6万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 358.1万円 |
|
2.5 V アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 372.2万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 397.4万円 |
|
3.5 X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 414.2万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 424.7万円 |
|
2.5 V アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 372.2万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 397.4万円 |
|
3.5 X アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 414.2万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 424.7万円 |
|
2.5 V アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ 4WD -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 406.4万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ 4WD -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 431.6万円 |
|
3.5 X アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ 4WD -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 448.4万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ 4WD -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 458.9万円 |
|
-km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 339.2万円 |
|
2.5 ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (76L) |
2495cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT | - | 364.4万円 |
|
-km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 381.2万円 |
|
3.5 ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (76L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT | - | 391.7万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
623.2km ※10・15モード |
390.6万円 |
| ※10・15モード 8km/L (76L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
608km ※10・15モード |
424.2万円 |
JC0810～13.6km/L
