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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載
ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。（2022.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4690x1695x1870mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3145x1545x1400mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1800kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2870mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | その他AT | |
| ミッション位置 | 不明 |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 12.5kg・m/5600rpm | 最高出力 | 98ps/5600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
セレナ 1.4 e-POWER X 送迎タイプの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 276.9万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 308.9万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 326.9万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 303.5万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 335.5万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 353.5万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 319.9万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 349.9万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 368.6万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 479.8万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 373.3万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 393.4万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 415万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 325.4万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 352万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 378万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 332.8万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 349.2万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 357万円 |
|
2.0 ハイウェイスターV セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 373.4万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 370.1万円 |
|
1.4 e-POWER ハイウェイスターV セカンドスライドアップシート -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 387.1万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 303.7万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 332.8万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 349.2万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 327.9万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 357万円 |
|
2.0 ハイウェイスターV 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 373.4万円 |
|
2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 -km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 332.3万円 |
|
2.0 XV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 -km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 361.4万円 |
|
2.0 ハイウェイスターV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 -km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 377.8万円 |
|
1.4 e-POWER X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 373.4万円 |
|
1.4 e-POWER XV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 400.7万円 |
|
1.4 e-POWER ハイウェイスターV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 417.7万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 350.8万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 379.9万円 |
|
1.4 e-POWER X チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 391.9万円 |
|
1.4 e-POWER XV チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 419.2万円 |
|
2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 -km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 327.5万円 |
|
2.0 XV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 -km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 358.1万円 |
|
2.0 ハイウェイスターV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 -km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 374.5万円 |
|
1.4 e-POWER X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 368.6万円 |
|
1.4 e-POWER XV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 397.4万円 |
|
1.4 e-POWER ハイウェイスターV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 414.4万円 |
|
2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 -km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 357.3万円 |
|
2.0 XV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 -km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 386.4万円 |
|
1.4 e-POWER X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 398.4万円 |
|
1.4 e-POWER XV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 -km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 425.7万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 332万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 361.1万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 356.2万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 385.3万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 371.1万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 398.4万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 312.1万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 344.1万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 338.7万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 370.7万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 385.1万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 284万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 316万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 310.6万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 342.7万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 327万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 357.1万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 330万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 348万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 356.6万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 374.7万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 371万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 389.7万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 428.2万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 366万円 |
|
-km/L (54L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 384万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 448.3万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 392.6万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 410.6万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 469.9万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 407万円 |
|
-km/L (52L) |
1433cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 425.7万円 |
