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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
内外装のデザインを変更と快適装備も充実
フロント周りのデザインを一新した。室内もインパネデザインやシート地、ヘッドレストや2列目シートの形状が変更されている。自車の俯瞰映像を表示するアラウンドビューモニターをオプション採用するなど装備も充実。ハイウェイスターには専用サスペンションも装着された。（2007.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4680x1695x1840mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2760x1470x1355mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1660kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2860mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 160mm | |
| 最大トルク | 20.4kg・m/4400rpm | 最高出力 | 137ps/5200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
セレナ 2.0 20S ナビプラスステップセレクションの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
12km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 213.2万円 |
|
12km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 247.8万円 |
|
12km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 243.6万円 |
|
12km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 278.3万円 |
|
12km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 243.6万円 |
|
12km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 278.3万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
240.5万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
275.1万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
270.9万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
305.6万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
270.9万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
305.6万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 306.9万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 334.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 254.6万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 289.3万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 269.3万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 304万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 279.8万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 314.5万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 281.9万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 316.6万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 296.6万円 |
|
2.0 ライダー パフォーマンススペック HDDナビ付 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 331.3万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 307.1万円 |
|
2.0 ライダー ハイパフォーマンススペック HDDナビ付 4WD -km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 341.8万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 230.5万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ オートステップ運転席タイプ 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 257.8万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 247.5万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 274.8万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ1 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 263万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ1 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 290.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ1 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 293.5万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ1 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 320.8万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ2 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 257.8万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ2 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 285.1万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ1 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 263万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ1 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 290.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ1 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 293.5万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ1 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 320.8万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ2 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 257.8万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ2 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 285.1万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 296.6万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 323.9万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名セカンド仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 319.2万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 329.2万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 319.2万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 300万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 283万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 309万円 |
|
12km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 214.2万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
241.5万円 |
|
12km/L (60L) ※10・15モード 13.2km/L |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 720km | 228.9万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
256.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 301.4万円 |
