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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
仕様を向上し、グレード名称を変更
グレード名称を「20S」から「ジョイ X」、「20G」から「ジョイ G」にそれぞれ変更。「ジョイ X」は、助手席オートスライドドアと両側スライドドアオートクロージャーを標準装備としながら、価格を下げた。「ジョイ G」はアルミホイールを標準装備すると同時にインテリアの質感を高めた。（2009.11）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4530x1695x1615mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2690x1420x1255mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1550kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2700mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 19.1kg・m/4000rpm | 最高出力 | 129ps/5200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ラフェスタ 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
179.3万円 |
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
208.4万円 |
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
229.4万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
690km ※10・15モード |
205.3万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
660km ※10・15モード |
244.9万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
660km ※10・15モード |
254.3万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 219.5万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 230万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 244.7万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 252万円 |
|
2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 222.9万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 269.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 294.2万円 |
