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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
内外装の変更でグレードの個性を際立たせた
外観はグリルやバンパー、ランプ類などのデザインを変更。内装もシートの形状や生地を変更している。これにより基準車はより上質に、スポーティグレードのハイウェイスターはよりシャープな印象となっている。また、グレード体系も見直されプレイフルは廃止された。（2007.5）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4575x1695x1615mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2690x1420x1255mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1510kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2700mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 165mm | |
| 最大トルク | 20.4kg・m/4400rpm | 最高出力 | 137ps/5200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシートの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
204.8万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
690km ※10・15モード |
230万円 |
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
238.6万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
690km ※10・15モード |
263.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
186.9万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
690km ※10・15モード |
212.1万円 |
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
220.7万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 245.9万円 |
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
215.3万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
690km ※10・15モード |
239.4万円 |
| ※10・15モード 15km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
825km ※10・15モード |
249.1万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 273.2万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 219.5万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 244.7万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 253.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 278.5万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 230万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 252万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 263.8万円 |
|
2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ付 4WD -km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 285.8万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 230.5万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 255.7万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート HDDナビ付 -km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 264.3万円 |
|
2.0 20S HDDナビ付 アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 289.5万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 283万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート HDDナビ付 -km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 292.6万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート HDDナビ付 4WD -km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 316.8万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 253.1万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 275.1万円 |
|
-km/L (55L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 286.9万円 |
|
-km/L (50L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 308.9万円 |
