JC0810~13km/L
ディーゼルエンジン車の動力性能が向上した
ディーゼルエンジンの制御が改良され、発進加速性能とアクセルレスポンスが高められている。また、センターパネルの色がピアノブラックに変更されるなど、インテリアの質感が向上。さらにPower packageグレードにエレクトリックテールゲートが標準装備されている(2014.8)
ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 148~170 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4730x1795x1870/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
排気量(cc) | 1998~2359 | 乗車定員 | 7~8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0813.6km/L
JC0813.6km/L
JC0813.6km/L
JC0813.6km/L
JC0813.6km/L
JC0810.6~13.6km/L
JC0810.6~13.6km/L
JC0810.6~13km/L
JC0810.6~13km/L
JC0810.6~13km/L
JC0810.6~13km/L
JC0810.6~13km/L
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 285.1万円 |
10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 316万円 |
10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 316万円 |
10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 372.3万円 |
10km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 372.3万円 |
13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 239.8万円 |
13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 273.8万円 |
13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 273.8万円 |
10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 338.7万円 |
10km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 338.7万円 |
10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 389.6万円 |
10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 389.6万円 |
13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 299.7万円 |
13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 299.7万円 |
13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 351.8万円 |
13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 351.8万円 |
13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 404.7万円 |
13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 404.7万円 |
10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 294.3万円 |
13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 248.8万円 |
13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 378万円 |