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JC0824.2～33km/L
ターボエンジン搭載車にS-エネチャージを採用
ターボエンジン搭載車にISG（モーターでエンジンをアシストする機能付き発電機）を搭載した、S-エネチャージが新たに採用され、JC08モードで26.4km/Lから28.0km/Lへと燃費性能が向上。自然吸気エンジンも改良され、燃費性能が29.0km/Lから33.0km/Lへと向上を果たしている（2015.9）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1640/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
25.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 696.6km | 115.6万円 |
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24.2km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 653.4km | 127.3万円 |
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30.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 826.2km | 116.6万円 |
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29km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 783km | 128.7万円 |
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33km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 891km | 137.3万円 |
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30.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 831.6km | 149.4万円 |
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33km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 891km | 146.6万円 |
|
30.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 831.6km | 158.7万円 |
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28km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 756km | 163.6万円 |
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28km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 756km | 163.6万円 |
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26.4km/L (27L) |
658cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 712.8km | 175.7万円 |
JC0820.8～28.8km/L
JC0823～29.4km/L
JC0821.8～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
JC0818.2～22.2km/L
JC0823.2～32km/L
