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10・1511.4～14.2km/L
エンジンのパワーアップ＆内外装を変更
1.8Lエンジンに可変バルブタイミング機構を採用し、最高出力を160psにパワーアップ。同時にブレーキやボディ剛性の強化、タイヤサイズの大型化が行われ、走りの質を高めている。また、内外装も変更を受けイメージを一新。（2000.7）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 125～160 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3955x1680x1235 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1597～1839 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1597cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
681.6km ※10・15モード |
183.9万円 |
| ※10・15モード 12km/L (48L) | 1597cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
198.2万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (48L) | 1597cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
681.6km ※10・15モード |
199万円 |
| ※10・15モード 12km/L (48L) | 1597cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
204万円 |
| ※10・15モード 13km/L (48L) | 1839cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
624km ※10・15モード |
217.8万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (48L) | 1839cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
547.2km ※10・15モード |
222.6万円 |
| ※10・15モード 13km/L (48L) | 1839cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
624km ※10・15モード |
232.8万円 |
| ※10・15モード 13km/L (48L) | 1839cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
624km ※10・15モード |
243.7万円 |
| ※10・15モード 13km/L (48L) | 1839cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
624km ※10・15モード |
239万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (48L) | 1839cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
547.2km ※10・15モード |
243.8万円 |
|
-km/L (48L) |
1597cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
|
-km/L (48L) |
1839cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 254.8万円 |
10・1510.6～12km/L
JC0821.2～24.2km/L
JC0811.6～13.4km/L
10・1514～14.8km/L
JC0811.8～13.4km/L
