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10・1516.4～22.5km/L
内外装を変更
RR-Fターボをよりスポーティな外観としたほか、全モデルで内外装を変更。エンジンはSOHCのNAを廃止してDOHCのみとなった。さらに可変バルブタイミング機構を搭載し高出力化と低燃費化を両立させた。MT車にクラッチスタートシステムが採用された。（1999.10）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 55～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1645/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 657～658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 19km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT |
570km ※10・15モード |
106万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT |
522km ※10・15モード |
115.7万円 |
| ※10・15モード 22.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
675km ※10・15モード |
99.5万円 |
| ※10・15モード 19km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
570km ※10・15モード |
105万円 |
| ※10・15モード 19km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT |
570km ※10・15モード |
106万円 |
| ※10・15モード 20km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
600km ※10・15モード |
109.2万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
522km ※10・15モード |
114.7万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT |
522km ※10・15モード |
115.7万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
522km ※10・15モード |
116万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
504km ※10・15モード |
125.7万円 |
| ※10・15モード 19.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
582km ※10・15モード |
125.5万円 |
| ※10・15モード 18km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
540km ※10・15モード |
133万円 |
| ※10・15モード 18km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
540km ※10・15モード |
134万円 |
| ※10・15モード 18.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
564km ※10・15モード |
136.2万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
492km ※10・15モード |
143.7万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
492km ※10・15モード |
144.7万円 |
10・1515.2～30.5km/L
JC0821.8～29.4km/L
