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JC089.5～15.8km/L
乗り心地や静粛性が向上
FR車のショックアブソーバーに、AWD車と同様の「伸圧独立オリフィス」が採用され、減衰力可変幅の拡大や摩擦低減が図られることで、乗り心地が向上した。他にも、ハイブリッド車の静粛性向上、EXECUTIVEグレードの後左席の快適性向上など、一部改良が施されている。（2019.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 299～422 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5235x1900x1450/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 3444～3456 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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15km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1230km | 1670.9万円 |
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15km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1230km | 1487.6万円 |
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15km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1230km | 1334.8万円 |
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15.8km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1295.6km | 1202.4万円 |
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15.8km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1295.6km | 1142.2万円 |
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14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1711.7万円 |
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14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1528.3万円 |
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14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1375.6万円 |
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14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1243.2万円 |
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14km/L (82L) |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1148km | 1183万円 |
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10.2km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 836.4km | 1528.3万円 |
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10.2km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 836.4km | 1345万円 |
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10.2km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 836.4km | 1222.8万円 |
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10.2km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 836.4km | 1061.9万円 |
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10.2km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 836.4km | 999.6万円 |
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9.5km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 779km | 1569.1万円 |
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9.5km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 779km | 1385.7万円 |
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9.5km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 779km | 1233万円 |
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9.8km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 803.6km | 1102.6万円 |
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9.8km/L (82L) |
3444cc | ハイオク ガソリン |
フロア10AT | 803.6km | 1040.4万円 |
10・157.2～8.9km/L
