JC0818.2~24.2km/L
新たなモデル「モデューロX」を設定
エンジンの高効率化により燃費性能がJC08モード24.2km/Lに向上している。また、従来型ではカスタムにのみ用意されていたターボが、ノーマルモデルでも選択できるようになっている。さらに、専用アルミやローダウンサスなどが施されたコンプリートモデル「モデューロX」が設定されている(2012.12)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 58~64 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1780/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
24.2km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 847km | 126万円 |
24.2km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 847km | 136万円 |
20.8km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 728km | 146万円 |
22.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 138万円 |
22.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 148万円 |
18.8km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 564km | 158万円 |
24.2km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 847km | 145万円 |
24.2km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 847km | 155万円 |
18.8km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 658km | 166万円 |
22.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 157万円 |
22.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 167万円 |
18.2km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 546km | 178万円 |
-km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 178万円 |
-km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 188万円 |
24.2km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 847km | 139万円 |
20.8km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 728km | 149万円 |
22.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 151万円 |
18.8km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 564km | 161万円 |
24.2km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 847km | 159万円 |
18.8km/L (35L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 658km | 168万円 |
22.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 678km | 171万円 |
18.2km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 546km | 180万円 |
JC0821~29.8km/L
JC0818.2~22.2km/L
JC0823.2~32km/L
JC0823.2~32km/L