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10・1514～16.4km/L
コンパクトなサイズで“快適”なミニバン
モビリオの実質的な後継モデルとなる、コンパクトなボディに3列シートをもつ広い室内を組み合わせたコンパクトミニバン。ホンダの低床・低重心技術やフィットなどコンパクトのノウハウを凝縮、ユーザーに使いやすいサイズを目指した。室内はニーズに合わせて、2列目ベンチシートの8人乗りと2列目キャプテンシートの7人乗り、さらに荷物がより積める3列目のない5人乗りが用意される。室内は3列すべての広さはもちろん使いやすさに重点が置かれ、低くフラットな床面で使いやすさを向上。座席間も楽に移動できる。また狭い駐車場などでの乗り降りに便利なリア両側スライドドアを採用した。（2008.5）
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 118 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4215x1695x1745/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 4～8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
169.1万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
194.3万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
178.5万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
180.6万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
203.7万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
185.9万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
211.1万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
196.4万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
198.5万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
221.6万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
225.8万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
163.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
189万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
170.1万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
195.3万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
190.1万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
215.3万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
222.6万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 209.8万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 226.8万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
205.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
229.8万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
222.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
246.8万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 221万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 225万円 |
