JC08-km/L
「RS」を設定
専用の外装パーツや、サスペンションにより、スポーティさが強調されたモデル「RS」が設定された。また、今回の変更を機に、独自のハイブリッド「e:HEV」の出力向上、ガソリンエンジンも新たに「1.5L DOHC i-VTEC」が採用された。安全運転支援システム「ホンダセンシング」に渋滞運転支援機能、急アクセル抑制機能が新たに標準設定されている。(2022.10)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 106~118 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3995x1695x1540/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 199.8万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 219.6万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 217.6万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 237.4万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 234.6万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 242.2万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 262万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 249.9万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 266.4万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 159.3万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 179.1万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 182.6万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 202.4万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 207.2万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 227万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 214.9万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 231.4万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 226.4万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
その他AT | - | 246.2万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 191.4万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 211.2万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 195.9万円 |
JC08-km/L