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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
リアにスライドドアを採用した5代目
時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート（7人乗り仕様）の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット＋CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTになる（2013.11）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4830x1800x1715mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2935x1625x1305mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1860kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2900mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 23kg・m/4000rpm | 最高出力 | 175ps/6200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
オデッセイ 2.4 G 助手席リフトアップシート車 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
12.4km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 682km | 249万円 |
|
11.6km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 580km | 274万円 |
|
13.4km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 737km | 281.9万円 |
|
13.8km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 759km | 269万円 |
|
12.8km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 640km | 294万円 |
|
13.4km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 737km | 336万円 |
|
12.8km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 640km | 350.5万円 |
|
13.6km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 748km | 315.4万円 |
|
14km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 770km | 295万円 |
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13km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 650km | 327.5万円 |
|
13.6km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 748km | 358.5万円 |
|
13km/L (50L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 650km | 373万円 |
|
-km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 303万円 |
|
-km/L (55L) |
2356cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 303万円 |
JC0810～13.6km/L
