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JC08-km/L
12気筒車初のF1ギアボックス搭載
フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 515 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4550x1935x1275 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 5748 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (-L) |
5748cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 2470万円 |
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-km/L (-L) |
5748cc | ハイオク ガソリン |
コラム6AT | - | 2570万円 |
JC086.6～7.3km/L
JC089.1km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
10・157～8.2km/L
