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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル
1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1890mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 980kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2450mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.2m | 最低地上高 | 160mm | |
| 最大トルク | 6.1kg・m/4000rpm | 最高出力 | 53ps/7200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ハイゼットカーゴ 660 フレンドシップ スローパーの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
19.7km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 748.6km | 145.2万円 |
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19km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 722km | 160.6万円 |
|
18km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 684km | 123.2万円 |
|
20.5km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 779km | 133.1万円 |
|
17.9km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 680.2km | 138.6万円 |
|
20.3km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 771.4km | 148.5万円 |
|
18km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 684km | 115.5万円 |
|
20.5km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 779km | 121万円 |
|
17.9km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 680.2km | 130.9万円 |
|
20.3km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 771.4km | 136.4万円 |
|
20.5km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 779km | 112.2万円 |
|
20.3km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 771.4km | 127.6万円 |
|
18km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 684km | 104.5万円 |
|
20.5km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 779km | 110万円 |
|
17.9km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 680.2km | 119.9万円 |
|
20.3km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 771.4km | 125.4万円 |
|
18km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 684km | 107.8万円 |
|
20.5km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 779km | 113.3万円 |
|
17.9km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT | 680.2km | 123.2万円 |
|
20.3km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 771.4km | 128.7万円 |
|
20.5km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 779km | 115.5万円 |
|
20.3km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 771.4km | 130.9万円 |
|
-km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 126.5万円 |
|
-km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 141.9万円 |
|
-km/L (38L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 182.5万円 |
JC0817.6～23.8km/L
JC0814.8～22.1km/L
