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JC0825.6～31km/L
次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている（2014.12）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1630 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 137.2万円 |
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27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 131.8万円 |
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31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 130.7万円 |
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31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 125.3万円 |
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31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 119.9万円 |
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31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 113.4万円 |
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25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 149.6万円 |
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25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 144.2万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 143.1万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 137.7万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 132.3万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 125.8万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 166.9万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 161.5万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 159.3万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 153.9万円 |
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31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 153.4万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 148万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 145.8万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 140.4万円 |
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25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 179.3万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 173.9万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 171.7万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 166.3万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 165.8万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 160.4万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 158.2万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 152.8万円 |
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660 フレンドシップ フロントシートリフト カスタム X SA -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 157万円 |
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660 フレンドシップ フロントシートリフト Xターボ SA -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 149万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 143万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 132万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 127万円 |
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660 フレンドシップ フロントシートリフト X SA 4WD -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 154.5万円 |
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660 フレンドシップ フロントシートリフト L SA 4WD -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 143.5万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
JC0823.2～32km/L
