JC08-km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08-km
低燃費技術「e:S(イース)テクノロジー」を採用
2011年9月にデビューしたミライースで初採用された新開発「e:S(イース)テクノロジー」の一部であるパワートレーンの進化とエネルギーマネジメントを導入。「新エンジン」や「新eco IDLE(アイドリングストップ機構)」などにより、JC08モード燃費:27.0km/L(2WD車)に向上している。(2011.11)<BR>ターボエンジン搭載モデルのカスタムRSにアイドリングストップシステムと新ターボエンジンを採用する事で、全グレードがアイドリングストップを搭載し、エコカー減税/エコカー補助金対象モデルとなった。(2012.5)
全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1635mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2075x1350x1280mm | |
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車両重量 | 910kg | 乗車定員 | 4人 | |
ホイールベース | 2455mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 4.4m | 最低地上高 | 155mm | |
最大トルク | 6.1kg・m/4000rpm | 最高出力 | 52ps/7200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L 4WDの燃費・トップヘ
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
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27km/L (36L) ※10・15モード 30km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 972km | 132万円 |
27km/L (36L) ※10・15モード 30km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 972km | 122万円 |
27km/L (36L) ※10・15モード 30km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 972km | 112万円 |
-km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 151.6万円 |
-km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 142万円 |
24.8km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 843.2km | 144.1万円 |
24.8km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 843.2km | 134.1万円 |
24.8km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 843.2km | 124.1万円 |
※10・15モード 22.5km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
810km ※10・15モード |
149万円 |
27km/L (36L) ※10・15モード 30km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 972km | 142万円 |
27km/L (36L) ※10・15モード 30km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 972km | 131万円 |
※10・15モード 21.5km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
731km ※10・15モード |
161.1万円 |
24.8km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 843.2km | 154.1万円 |
24.8km/L (34L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 843.2km | 143.1万円 |
JC0823~29.4km/L
JC0821~29.8km/L
JC0823.2~32km/L