10・1518.2~21km/L
全モデルにCVTを導入し、燃費性能が向上
全車にCVTを設定。これにより燃費性能の改善が図られ、NA車はFF/4WDともエコカー減税適合となった。加えて利便性の向上も図られており、上級グレードには、前席オーバーヘッドコンソールなどが設定されている。スポーティモデルのタントカスタムでは、前後デザインを一新することで、迫力と高級感が向上した。(2010.9)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 58~64 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1750 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 3~4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 21km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
136万円 |
※10・15モード 21km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
130万円 |
※10・15モード 21km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
123万円 |
※10・15モード 21km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
116万円 |
-km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 167.9万円 |
-km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 158.9万円 |
※10・15モード 21km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
714km ※10・15モード |
148.1万円 |
※10・15モード 21km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
714km ※10・15モード |
142.1万円 |
※10・15モード 21km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
714km ※10・15モード |
135.1万円 |
※10・15モード 21km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
714km ※10・15モード |
128.1万円 |
-km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 179.4万円 |
※10・15モード 18.2km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
655.2km ※10・15モード |
163万円 |
※10・15モード 21km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
150万円 |
※10・15モード 21km/L (36L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
143万円 |
※10・15モード 18.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
618.8km ※10・15モード |
175.1万円 |
※10・15モード 21km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
714km ※10・15モード |
162.1万円 |
※10・15モード 21km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
714km ※10・15モード |
155.1万円 |
-km/L (36L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 155.4万円 |
JC0823~29.4km/L
JC0821~29.8km/L
JC0818.2~22.2km/L
JC0823.2~32km/L
JC0823.2~32km/L