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JC0813.5～16km/L
環境性能と動力性能を両立した新エンジンを採用
気筒あたり500ccのシリンダーを、排気量に応じて直列に配置するモジュラータイプのエンジンを採用。圧倒的なパワーと優れたアクセルレスポンス、高い環境性能も実現された。例えば、3Lの直6エンジンは、従来モデル比＋20ps／＋50N・mを発生しながら、燃費は従来型比、最大で約10％向上している（2016.4）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 184～326 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4670x1825x1395/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
4シリーズグランクーペ（16年04月～16年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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16km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 960km | 528万円 |
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16km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 960km | 571万円 |
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16km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 960km | 569万円 |
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14.9km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 894km | 559万円 |
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14.9km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 894km | 602万円 |
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14.9km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 894km | 600万円 |
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15.4km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 924km | 682万円 |
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15.4km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 924km | 680万円 |
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13.5km/L (60L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 810km | 799万円 |
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13.5km/L (60L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 810km | 799万円 |
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13.5km/L (60L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 810km | 815万円 |
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13.5km/L (60L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 810km | 815万円 |
JC0811.1～16.7km/L
JC088.8～11.8km/L
JC0812.7～16.9km/L
JC0812.6～20km/L
JC0810～13km/L
