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10・158.5～8.6km/L
ラゲージ追加の重量増をアルミの使用でカバー
新しくなった5シリーズのツーリングは、2004（H16）年8月に発売された。全長を50mm、全幅を45mm拡大してひと回り大きくなったボディは、居住性やラゲージスペースが大きく改善されている。ボディのAピラーから前の部分をアルミ製として後部のスチールと組み合わせた軽量ボディを実現。エンジンは141kW／245N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCのみの設定で電子制御6速ATと組み合わされる。セルフレベリングコントロール機能付きのアルミ製サスペンションによって優れた操縦安定性と乗り心地を両立させている。(2004.6)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 192～258 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4855x1845x1490 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2493～2996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
5シリーズツーリング（04年06月～05年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
595km ※10・15モード |
635万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
595km ※10・15モード |
667万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2493cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
595km ※10・15モード |
674万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
602km ※10・15モード |
755万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
602km ※10・15モード |
788万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
602km ※10・15モード |
780万円 |
JC0813.1～17.6km/L
