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10・158.5～11.6km/L
内外装、エンジンの変更
従来の1.9Lの直4に換え、2L直6エンジンを搭載。最高出力は10psアップ。同時にウエストラインの見切りを低くし、トランクリッドやリアバンパーの形状も変更するなど、思い切ったフェイスリフトが施されている。インテリアもステアリングホイールの変更、新デザインのセンターコンソールの採用、内装素材の表面処理などにより、さらに高級感をアップさせた。（1999.6）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 150～231 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4060x1740x1280 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1990～2979 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.6km/L (51L) | 1990cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
591.6km ※10・15モード |
378万円 |
| ※10・15モード 9.9km/L (51L) | 1990cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
504.9km ※10・15モード |
388万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (51L) | 2793cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
433.5km ※10・15モード |
493万円 |
|
-km/L (51L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 502万円 |
|
-km/L (51L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 502万円 |
|
-km/L (51L) |
2171cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 378万円 |
|
-km/L (51L) |
2171cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 388万円 |
JC08-km/L
JC0815.6km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
