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10・157.6km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15760km
ブレーキエネルギー回生システムを装備
内外装のデザイン変更を伴うマイナーチェンジを実施。エンジン細部の改良と新機構の採用により、燃費性能の向上が図られた。また制動時及び一定速度での走行時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換しバッテリーに蓄積、燃費を向上させるブレーキエネルギー回生システムを導入。（2009.9）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 5090x1985x1740mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2270kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 3000mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア6AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 6m | 最低地上高 | 205mm | |
| 最大トルク | 36.7kg・m/2500～5000rpm | 最高出力 | 280ps/6200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 7.6km/L (100L) | 3594cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
760km ※10・15モード |
785万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (100L) | 3594cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
760km ※10・15モード |
800万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (100L) | 3594cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
760km ※10・15モード |
845万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (100L) | 3594cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
760km ※10・15モード |
840万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (100L) | 3594cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
760km ※10・15モード |
885万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (100L) | 3594cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
760km ※10・15モード |
780万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (100L) | 3594cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
760km ※10・15モード |
825万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (100L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
720km ※10・15モード |
970万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (100L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
720km ※10・15モード |
970万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (100L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
720km ※10・15モード |
1025万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (100L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
720km ※10・15モード |
1025万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (100L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
720km ※10・15モード |
1065万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (100L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
720km ※10・15モード |
1065万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (100L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
720km ※10・15モード |
1010万円 |
| ※10・15モード 7.2km/L (100L) | 4163cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
720km ※10・15モード |
1010万円 |
JC0811.7～13.9km/L
JC0812.3～19.1km/L
