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T-Rocとシエナを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   米国トヨタ  シエナ
VS
199.8万円567万円
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中古車相場 58万円688万円
シエナの相場表を見る
485 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC BSM 純正ナビ AppleCarPlay

    本体価格
    250.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 当社試乗車 クリ-ンディ-ゼル 純正ナビ

    本体価格
    462万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル 

    本体価格
    392万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 認定中古車・保証付き

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ドラレコ 前後パークセンサー 認定中古車

    本体価格
    257.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 登録未使用車 純正ナビ IQヘッドライト

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ デジタルメーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    248.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 IQライト パワーテールゲート

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 新車並行車輛 Wサンルーフ  ナビ

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    344万円

  • 米国トヨタ シエナ SE ナイトシェードエディション ナビ テレビ レザーシート

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行・社外20アルミ・社外Fスポイラー

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    288万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.3 XLE リミテッド ストラーダナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 エグゼグティブキャプテンシート SR 車高調

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ SE AAC PS PW ABS キーレス 純正AW SR

    本体価格
    198万円

関東
202
342.6万円
関西
78
332.8万円
東海
65
304.6万円
北海道
8
379.3万円
九州
41
320.5万円
東北
26
364.2万円
北陸・甲信越
29
348万円
中国
24
361.3万円
四国
12
314.3万円
地域別台数
関東
15
331.5万円
関西
2
239万円
東海
3
174.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとシエナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   米国トヨタ  シエナ
355万円688.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) 2700~3500
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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